浓缩是将较稀的矿浆浓缩成较稠的矿浆过程，同时分出几乎不置的主轴组装在一起，当传动装置的主轴转动时，耙架随之转动，耙架下部的耙齿将沉淀的物料刮向浓缩池中央，由底流（泵）排出。当提耙油缸的活塞上升或下降时，耙架也随之上升或下降
液压站为传动装置提供动力，液压站油泵为变量泵，通过调节油泵的排油量，可改变耙架的转速，以达到最佳工艺效果。
当沉降到浓缩池底部的物料增多，床层增厚时，耙架的工作阻力也随之加大，当工作阻力增大到4Mpa时，压力继电器、延时继电器、电磁阀动作，切断液压马达的油路，此时主轴停止转动，提耙油缸带动耙架向上提升，延时约3～5秒钟后，电磁阀再次动作，恢复向液压马达供油，主轴又开始转动工作。当耙架提升后，工作阻力随之减小，若减小到4Mpa以下时，则不再提耙，耙架停留在此高度上旋转工作，耙齿将物料刮向池中央，随着工作阻力逐步减小，耙架靠自身的重量逐步下降到正常工作位置。当工作阻力再次增大到设定值时，耙架再次被提升，重复以上动作，进而达到自动提耙、降耙的目的。
当耙架的工作阻力不断增大，提耙油缸的活塞上升接近极限行程时，行程开关动作，断电，整机停止运行。此时，应排除一些故障后，再手动恢复开机。
1、制造厂按部件发货至用户 ，所以安装前应按随机发货清单清点所有零部件，若有丢失或损坏，则须补齐或修复。
将桥架吊装到浓缩池上，校正传动装置的主轴中心线对正浓缩池中心，桥架两端放置在浓缩池的预埋板上。
3、固定筒上的吊挂角钢用螺栓与桥架连接，再将固定筒与吊挂角钢焊接，焊接前应调整固定筒的上端面高出浓缩池溢流堰面100mm，同时保证筒体处于垂直位置。
安装耙架，用螺栓与传动轴下端组装一体。配焊耙架的拉板与拉杆，使四个耙架联结成整体。
5、安装耙齿，要求耙齿的底边与浓缩池的底部距离80mm～100mm，并且所有耙齿覆盖住全部池底面积，最端部的耙齿距离浓缩池内壁约100～150mm。调整合适后，将耙齿与耙架焊接。
6、将分成两半的布料筒至于耙架上，使布料筒内圆与固定筒外圆之间间隙调整均匀，然后将布料筒与耙架焊接。
8、安装加药装置，配焊相关的法兰。组装完后，将贮药箱体点焊在桥架上。絮凝药剂的进口可在贮药箱盖上开孔。
9、机械部分全部安装完后，校正传动轴的垂直度，若传动轴不垂直，将会影响到整机的运行性能。将水平仪放置在传动装置上部的油缸支座上，进行校正，可在传动装置的减速箱地脚面上加调整垫做调整，当水平仪处于水平位置时，传动轴也就处于垂直位置。
11、安装液压站、通向液压马达减速机及提耙油缸的油管。接头处须连接可靠，不得渗油。
12、安装电气、接线、全部组装完毕后进行试车，试车前在液压马达减速器、减速箱、液压站油箱内加油至油标位置。试车时调试过程详见后面液压系统的调试说明。空运转试车时间不少于2小时，此时应观察耙架回转方向是不是正确（逆时针回转），运转是否平稳，有无不正常噪音，液压管路有无渗漏油以及其它不正常现象。接着进行提耙试验，观察提耙、降耙是不是正常，当提耙至极限位置时，行程开关是不是起作用。若有不正常现象，则须排除一些故障。清水试车和负荷试车的要求与空运转试车要求相同，负荷试车时间不少于24
第一次加油运行一周时间后更换新油，以后每半年更换一次，平时应补充加油。
4、常常检验核查各运转部件声音是不是正常。紧固件不得松动，各轴承点温度不允许超出650C。
5、雷电跳闸时应及时起动耙子。紧急停车时，立即把耙子提升起来，并加大排矿。
